Rusya'dan Türkiye'ye Motorin Sevkiyatı Yeniden Başladı

Rusya'nın motorin ihracatına yönelik kısıtlamalarını sonlandırmasının ardından Türkiye'ye yakıt sevkiyatları yeniden başladı. Baltık Denizi kıyısındaki Primorsk Limanı'ndan 14 Ekim'de ayrılan Dolunay adlı tanker, yaklaşık 300 bin varillik motorin yüküyle Alanya'ya doğru yola çıktı. Gemi takip verileri, Moskova yönetiminin yasağı kaldırmasıyla geleneksel müşterilerine tekrar yakıt göndermeye başladığını gösterdi.

7deniz'de yayınlanan habere göre, bu sevkiyat, daha önce açıklanan tedarik planlarının hayata geçtiğinin işareti olarak değerlendiriliyor. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Rusya'nın ABD ile sağladığı anlaşma çerçevesinde uluslararası piyasaya sunacağı motorinin bir kısmının Türkiye'ye yönlendirileceğini belirtmişti. Son gemi hareketleri, bu beklentinin ardından gerçekleşen ilk somut adımlar arasında yer alıyor.

Gemi takip şirketlerinin 20 Ekim tarihli verilerine göre Dolunay, 14 Ekim'de Primorsk Limanı'ndan ayrıldı ve varış noktasını Alanya olarak bildirdi. Aynı limandan 16 Ekim'de ayrılan Leruo adlı diğer bir tanker ise yaklaşık 300 bin varil motorinle Brezilya'nın Manaus kentine yöneldi. Bu iki sevkiyat, Rusya'nın eski ticaret rotalarını tekrar aktif hale getirdiğini ortaya koyuyor. Türkiye ve Brezilya, 2023'ten bu yana Rus motorininin başlıca alıcıları arasında bulunuyor.

Türkiye, 2026 yılının başından itibaren Rusya'dan günlük ortalama 95 bin varil motorin temin etti. Bu miktar, Rusya'nın toplam motorin ihracatının yaklaşık yüzde 34'ünü oluşturuyor. Brezilya'nın payı yüzde 24 iken, Fas'ın payı yüzde 10 seviyesinde seyrediyor. Fas da ihracat yasağının kalkmasıyla Rusya'dan motorin alımına yeniden başladı. Ancak Dolunay'ın Alanya'yı hedef göstermesi, yükün fiilen boşaltıldığı anlamına gelmiyor; teslimatın kesinleşmesi için liman hareketlerinin izlenmesi gerekiyor.

Rusya, Ukrayna'nın petrol rafinerilerine yönelik saldırılarının üretim kapasitesini düşürmesi üzerine yaz aylarında motorin ihracatını kısıtlamış ve iç piyasa arzını korumak amacıyla yasak getirmişti. Bu süreçte Rusya'nın 2026 başından itibaren günlük motorin ihracatı 345 bin varile gerileyerek geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 41 azalmıştı. Moskova, 9 Ekim'de kısıtlamaları kaldırmaya başladığını duyururken, ABD'nin bazı işlemlere geçici izin vermesi uluslararası sevkiyatların önünü açtı.

Rusya'nın tekrar ihracata yönelmesi küresel arz sıkışıklığını hafifletebilir ancak rafineri kapasitesi, sevkiyat hızı ve taşıma maliyetleri toplam miktarı belirleyecek faktörler arasında. Türkiye açısından gelişmenin akaryakıt maliyetlerine etkisi ise belirsizliğini koruyor. Sevkiyatların yeniden başlaması ithalatçılar için tedarik seçeneklerini genişletse de, bu durumun pompa fiyatlarında doğrudan bir indirim sağlayacağı kesin değil. Motorin fiyatları; uluslararası rafine ürün fiyatları, döviz kuru, vergiler ve dağıtım maliyetlerinin etkisiyle şekilleniyor.

TürkAta Haber Ajansı
Akdeniz Gündemi