Haber: Türkiye kruvaziyerde ana liman payını büyütmek istiyor: İşte detaylar
Türkiye, kruvaziyer turizminden elde ettiği geliri artırmak amacıyla ana liman kapasitesini genişletiyor ve sezonu 12 aya yaymayı hedefliyor. Sektör yetkilileri, ana liman yolcularının transit yolculara kıyasla çok daha yüksek harcama potansiyeline sahip olduğuna dikkat çekerek İstanbul, Bodrum ve Marmaris gibi destinasyonlardaki büyüme fırsatlarına işaret ediyor.
Kruvaziyer turizminden alınan payı yükseltmek ve küresel rotalardaki konumu güçlendirmek amacıyla Türkiye'de liman altyapısı ve destinasyon çeşitliliğine yönelik çalışmalar hız kazanıyor. Yeni nesil gezginlerin yalnızca şehir turu değil; gastronomi, spor, eğlence ve kişiselleştirilmiş yerel deneyimler talep etmesi, sektörün dinamiklerini değiştiriyor. Uzmanlar, Türkiye'nin bu beklentileri karşılayabilecek güçlü bir destinasyon olduğunu vurgulayarak, ana liman (homeport) özelliğine sahip liman sayısının artırılması gerektiğinin altını çiziyor.
Ege Gündemi'nde yayınlanan habere göre, bu stratejinin merkezinde yer alan Galataport İstanbul, dünyada ilk kez uygulanan yer altı terminali sayesinde büyük kruvaziyer şirketleri için kilit bir kalkış ve varış noktası haline geldi. Turizm, perakende, gastronomi ve kültür-sanat unsurlarını bir arada barındıran 1.7 milyar dolarlık yatırım değerine sahip limanda yıllık 600 bin yolcu ve 225 seferlik bir hacim hedefleniyor. Galataport İstanbul Liman İşletme Direktörü Tolga Tuncay, İstanbul'u Doğu Akdeniz'in lider ana limanı yapma vizyonunda kritik bir aşamaya gelindiğini belirterek, limana yanaşan sefer ve yolcuların yüzde 50'sinin ana liman operasyonlarından oluştuğunu ifade etti.
Ana liman operasyonlarının, yolcunun uçakla geliş, otelde konaklama ve şehri gezme süreçleri nedeniyle transit yolcuya göre 3 ila 4 kat daha fazla ekonomik katma değer yarattığına dikkat çeken Tuncay, önümüzdeki 3 yıl içinde toplam yolcu kapasitesi içindeki ana liman yolcu oranını yüzde 75'in üzerine çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı. Tuncay, Türk Hava Yolları ve havalimanlarıyla kurulan entegre lojistik iş birlikleriyle İstanbul'u küresel kruvaziyer rotalarının başlangıç ve bitiş noktası yapma planlarını da paylaştı.
Kruvaziyer turizminin ekonomik etkisine dair verileri paylaşan Tuncay, uluslararası standartlarda karaya çıkan bir yolcunun günlük ortalama harcamasının 100-150 dolar civarında seyrettiğini, ancak Galataport İstanbul'a gelen üst segment ve ana liman yolcularında bu rakamın 350-400 dolara kadar yükseldiğini kaydetti. Gemi mürettebatının ise limanda kaldığı süre boyunca kişi başı ortalama 50-80 dolar bandında harcama yaptığını belirten Tuncay, bu hacmin liman içindeki yeme-içme ve lüks alışveriş noktalarında doğrudan ciro büyümesi sağladığını vurguladı.
Kruvaziyer sezonunun 12 aya yayılması yönündeki gelişmelere de değinen Tuncay, AROYA Cruises gibi kış sezonu operasyonları düzenleyen yeni firmaların İstanbul'u rotalarına eklemesinin düşük sezonda liman doluluk oranlarını artırdığını ve Karaköy çevresindeki turizm hareketliliğini canlı tuttuğunu dile getirdi. Bu durumun oteller ve yerel esnafın kış aylarındaki doluluk oranlarına katkı sağladığını belirten Tuncay, İstanbul'un dört mevsim ziyaret edilebilen güvenilir bir kruvaziyer destinasyonu olduğunu kanıtladığını söyledi.
Sunorama aracılığıyla Royal Caribbean Group ve AROYA Cruises'ı temsil ettiklerini ve pazardaki gelişimi yakından takip ettiklerini aktaran Royal Caribbean Türkiye CEO'su Alper Taşkıranlar, AROYA'nın İstanbul'u yıl boyunca homeport olarak konumlandırmasının önemine dikkat çekti. Taşkıranlar, 10 Ekim'den itibaren kış döneminde de İstanbul çıkışlı; İskenderiye, Marmaris, Bodrum ve Kuşadası gibi destinasyonları kapsayan programların sürdüğünü, AROYA'nın 11 Eylül 2027'ye kadar sürecek İstanbul başlangıç ve bitişli Türkiye kıyıları ağırlıklı programlarının kruvaziyerin 12 aya yayılması açısından kritik bir adım olduğunu ifade etti.
Ana liman olmanın ekonomik boyutuna ilişkin CLIA Avrupa araştırmasından veriler sunan Taşkıranlar, transit bir kruvaziyer yolcusunun uğradığı limanda ortalama 72 Euro (yaklaşık 4 bin lira) harcarken, seyahatine o limandan başlayan homeport yolcusunun 258 Euro (yaklaşık 14 bin lira) harcama yaptığını belirtti. Taşkıranlar, homeport yolcusunun yaklaşık 3.5 kat daha fazla yerel harcama yarattığını, bu etkinin konaklama, transfer, restoran ve alışveriş gibi kalemlerle şehir ekonomisinin geniş bir bölümüne yayıldığını kaydetti.
Türkiye'deki limanların büyüme potansiyeline işaret eden Taşkıranlar, 2025 verilerine göre Kuşadası'nın yaklaşık 996 bin, İstanbul'un 626 bin, Bodrum'un 138 bin, İzmir'in 88 bin ve Marmaris'in 61 bin kruvaziyer yolcusu ağırladığını açıkladı. Bodrum, Marmaris, Antalya ve Çeşme'de önemli büyüme fırsatları gördüklerini, Kaş gibi butik destinasyonların lüks segment için değerli olduğunu vurgulayan Taşkıranlar, orta vadede Karadeniz limanlarının da değerlendirilmesi gerektiğini, bunun için liman altyapısı, destinasyon tanıtımı ve cruise line'larla ürün geliştirme çalışmalarının eş zamanlı yürütülmesinin şart olduğunu sözlerine ekledi.
TürkAta Haber Ajansı
Akdeniz Gündemi